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RUBATTINO Rafaelle : Différence entre versions

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Les accord passés entre France et Angleterre, rèsultant de l'entente cordiale, réservaient à la France la colonisation de l'Afrique du Nord.
 
Les accord passés entre France et Angleterre, rèsultant de l'entente cordiale, réservaient à la France la colonisation de l'Afrique du Nord.
Forte de ces accord, la France déjà appuyée par le succés de son intervention en Algérie, a déployé une intense activité diplomatique : Elle tendait à écarer et empêcher les vues italiennes sur les diverses entreprises dont l'ère industrielle et coloniale ouvraiz les séduisantes perspectives, notamment en Tubnisie.
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Forte de ces accord, la France déjà appuyée par le succés de son intervention en Algérie, a déployé une intense activité diplomatique : Elle tendait à écarter et empêcher les vues italiennes sur les diverses entreprises dont l'ère industrielle et coloniale ouvrait les séduisantes perspectives, notamment en Tunisie.
  
Un groupe d'origine gênoise installé en Tunisie, les [[TABARQUINS – L’ODYSSEE 1541-1798|tabarquins]], avait su établir des liens reposant sur l'estime, la confiance et la compétence, avec l'autorité ottomane. La connaissance du terrain de ces gens ajoutées aux maldresses diplomatiques françaises, ont favorisés le succés relatf de quelques entreprises italiennes.
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Un groupe d'origine gênoise installé en Tunisie, les [[TABARQUINS – L’ODYSSEE 1541-1798|tabarquins]], avait su établir des liens reposants sur l'estime, la confiance et la compétence, avec l'autorité ottomane. La connaissance du terrain de ces gens ajoutée aux maladresses diplomatiques françaises, ont favorisés le succés relatf de quelques entreprises italiennes.
  
 
Ainsi Rubattino a pu racheter en 1880 aux anglais (concessionaires depuis 1871) au terme de forte surenchéres, la concession de la ligne de [[TUNISIE_Tramways|T.G.M.]] reliant la capital au port de la Goulette. Le consulat italien qui appuyait ce rachat, visait à terme la main mise sur la concession du port de La Goulette et l'élargissement de l'emprise économique italienne sur la zone.
 
Ainsi Rubattino a pu racheter en 1880 aux anglais (concessionaires depuis 1871) au terme de forte surenchéres, la concession de la ligne de [[TUNISIE_Tramways|T.G.M.]] reliant la capital au port de la Goulette. Le consulat italien qui appuyait ce rachat, visait à terme la main mise sur la concession du port de La Goulette et l'élargissement de l'emprise économique italienne sur la zone.
  
L'intervention militaire française de 1881, et l'octroi à la France de la concession du creusement du nouveau port de Tunis ruinait les espoirs Runattino par l'investiisement stratégique, mais anti-économique de la France. L'histoire et l'absence de rentabilité du T.G.M. amena l'entreprise Rubattino 8dont le fondateur est décédé en 1881) à dégager par une vente à des intérêts français en 1898,
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L'intervention militaire française de 1881, et l'octroi à la France de la concession du creusement du nouveau port de Tunis ruinaient les espoirs de Rubattino par l'investissement stratégique, mais anti-économique de la France. L'histoire et l'absence de rentabilité du T.G.M. amenèrent l'entreprise Rubattino dont le fondateur est décédé en 1881) à se désengager par une vente à des intérêts français en 1898,
  
Cette affaire du T.G.M. fit grand bruit à Tunis. L'italie a tenté sans succés de compenser et contrer par des campagnes d'opinions discréditantes, la nette et insolente supérioté financiére, voire militaire, de la France dans ses entreprises coloniales.
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Cette affaire du T.G.M. fit grand bruit à Tunis. L'italie a tenté sans succés de compenser et contrer par des campagnes d'opinions discréditantes, la nette et insolente supériorité financiére, voire militaire, de la France dans ses entreprises coloniales.
 
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Version du 15 décembre 2009 à 10:36

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Rafaelle RUBATTINO


Titre : Entrepreneur et armateur

Grade :'


Date de Naissance : 10 avril 1810

Lieu de Naissance : Gênes

Pays de Naissance : Italie


Date de décès : 1881

Lieu de décès :

Pays de décès :


Présentation :
Rafaelle Rubattino est issu d'une famille aisèe de négociants et financiers gênois.

En dépit de ses amitiés avec J.Ruffini et surtout avec Cavour,ainsi que des ses sympathies pour le Risorgimento, il n'a exercé aucune activité politique officielle. Néanmoins on le considére comme le fondateur de l'armement naval italien moderne, et à titre connnexe, comme l'inspirateur des ambitions coloniales italiennes apparues tardivement au 19éme siècle. L'appui qu'il a prodgué au mouvement garibaldien d'unité nationale n'aura pas été négligeable.

Faits marquants :
  • Rubattino crée en association un sercice de poste entre Gênes et Milan
  • Création de la Compagnie Lombarde d'Assurance Maritime.
  • Il fonde une société de navigation dénommée Luchi-Rubattino, reliant Gênes Marseille, Livourne et Naples
  • il crée et exploite un service de transport public traversant la ville de Gênes pour desservir la zone industrielle.
  • sa Cie de navigation dispose de 4 navires.
  • Ouverture d'une liaison réguliére Gênes/Sardaigne, aprés changement de dénommintion de la Cie de navigation qui exploite à présent 6 vapeurs,
  • Il projette une ligne réguliére enbtre l'Italie et le Maroc, cherche à percer en direction du Moyen-Orient. L'ouverture du canal de Suez permet l'extension des lignes commerciales exploitées jusqu'en Abyssinie et dote l'Italie en Erythrée d'une solide base portuaire pour mener son expansion coloniale.
  • rachat en 1880 de la Cie de trams exploitée en Tumisie entre le port de La Goulette et Tunis
Dates importantes :
  • 1833


  • 1837


  • 1838


  • 1841


  • 1851


  • 1854


  • 1869





  • 1880
Contexte :

  • contexte général

L'unité italienne est en cours de réalisation. Les derniers obstacles politiques tombent avec la défaite française de 1870 permettant l'intégration des territoires pontificaux.

Tandis que Gèmes, ancienne thalassocratie, même affaiblie, semble poursuivre son expansionisme sur la lancée dans ses traditiions maritime et commerciale, l'ancienne Cité s'ouvre à l'industrialisation du 19 éme siècle. Elle s'appuie efficacement sur des réseaux commerciaux déployés depuis les croisades dans le bassin méditerranéen.

Cette mutation dans la continuité va en partie façonner le visage de l'Italie moderne.

  • contexte tunisien

Il illustre particulièrement les rivalités coloniales entre puissances européennes et traduit l'importance des enjeux économiques sous-jacents.

Les accord passés entre France et Angleterre, rèsultant de l'entente cordiale, réservaient à la France la colonisation de l'Afrique du Nord. Forte de ces accord, la France déjà appuyée par le succés de son intervention en Algérie, a déployé une intense activité diplomatique : Elle tendait à écarter et empêcher les vues italiennes sur les diverses entreprises dont l'ère industrielle et coloniale ouvrait les séduisantes perspectives, notamment en Tunisie.

Un groupe d'origine gênoise installé en Tunisie, les tabarquins, avait su établir des liens reposants sur l'estime, la confiance et la compétence, avec l'autorité ottomane. La connaissance du terrain de ces gens ajoutée aux maladresses diplomatiques françaises, ont favorisés le succés relatf de quelques entreprises italiennes.

Ainsi Rubattino a pu racheter en 1880 aux anglais (concessionaires depuis 1871) au terme de forte surenchéres, la concession de la ligne de T.G.M. reliant la capital au port de la Goulette. Le consulat italien qui appuyait ce rachat, visait à terme la main mise sur la concession du port de La Goulette et l'élargissement de l'emprise économique italienne sur la zone.

L'intervention militaire française de 1881, et l'octroi à la France de la concession du creusement du nouveau port de Tunis ruinaient les espoirs de Rubattino par l'investissement stratégique, mais anti-économique de la France. L'histoire et l'absence de rentabilité du T.G.M. amenèrent l'entreprise Rubattino dont le fondateur est décédé en 1881) à se désengager par une vente à des intérêts français en 1898,

Cette affaire du T.G.M. fit grand bruit à Tunis. L'italie a tenté sans succés de compenser et contrer par des campagnes d'opinions discréditantes, la nette et insolente supériorité financiére, voire militaire, de la France dans ses entreprises coloniales.

 

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