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TUNISIE tramways lignes : Différence entre versions

De 1830-1962 ENCYCLOPEDIE de L'AFN
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En fait, la lutte d'influence à laquelle se livraient en Tunisie, Français, Anglais et Italiens était féroce et le monopole obtenu par M Wilkinson, rétrocédé à la Compagnie Rubattino, allait avoir de lourdes conséquences sur l'avenir de Tunis.
 
En fait, la lutte d'influence à laquelle se livraient en Tunisie, Français, Anglais et Italiens était féroce et le monopole obtenu par M Wilkinson, rétrocédé à la Compagnie Rubattino, allait avoir de lourdes conséquences sur l'avenir de Tunis.
  
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Version du 6 février 2005 à 17:19

Le Tunis Goulette Marsa

Le matériel

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De 1871 à 1908


Pour la petite histoire

A une époque où, faute de moyens financiers, il n'existait que 4 kilomètres de route empierrée en Tunisie, entre Tunis et le palais du Bardo, ce train avait été considéré comme un jouet pour le Bey de Tunis qui pouvait ainsi se déplacer plus confortablement entre ses différents palais du Bardo, de La Goulette et de La Marsa.

En fait, la lutte d'influence à laquelle se livraient en Tunisie, Français, Anglais et Italiens était féroce et le monopole obtenu par M Wilkinson, rétrocédé à la Compagnie Rubattino, allait avoir de lourdes conséquences sur l'avenir de Tunis.

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Aprés 1908