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En 1865, outre la réparation des dommages causés par l’insurrection, les bâtiments de la mairie, de la justice de paix et l’église sont construits ; les travaux du pont de la Mina qui permettra le passage de la route et de la voie ferrée sont entrepris. | En 1865, outre la réparation des dommages causés par l’insurrection, les bâtiments de la mairie, de la justice de paix et l’église sont construits ; les travaux du pont de la Mina qui permettra le passage de la route et de la voie ferrée sont entrepris. | ||
En 1869, le pont de la Mina et la voie ferrée sont inaugurés, un ouvrage des pont et chaussées assure l’alimentation en eau potable des fontaines et des abreuvoirs de la ville . | En 1869, le pont de la Mina et la voie ferrée sont inaugurés, un ouvrage des pont et chaussées assure l’alimentation en eau potable des fontaines et des abreuvoirs de la ville. | ||
Commune de plein exercice le 5 janvier 1871, le premier maire de la cité sera Monsieur Agard. | Commune de plein exercice le 5 janvier 1871, le premier maire de la cité sera Monsieur Agard. | ||
Version du 13 mars 2008 à 16:42
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Relizane Nom actuel : ? |
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Créé par décret impérial du 27 janvier 1857 sur l’emplacement d’une ancienne redoute (le fortin actuel), sur un territoire initial de 4.000 hectares qui fut par la suite porté à 10.625 hectares, la plaine stérile semée de marais pestilentiels avait fait surnommer Rélizane le « Cayenne de l’Algérie ».
L’eau fut le premier problème à résoudre. Celle provenant de la Mina étant impropre à la consommation, l’eau d’alimentation, parvenant par convoi de Zemmorah distant de 20 kilomètres, était chichement distribuée. Un puits, creusé en aval du barrage va permettre d’obtenir une eau de qualité médiocre mais consommable.
En 1859, la réparation du barrage de la Mina et la réfection d’anciens canaux turcs permet d’augmenter la zone irrigable et d’entreprendre la culture du coton. La construction d’un filtre des eaux de la Mina donne de l’eau à peu près potable à proximité de la ville.
Le développement de la ville sera enrayé en 1864 par une invasion de sauterelles et par l’insurrection des Flittas le 11 mars qui contraint tous les habitants de la ville et les colons à se réfugier dans le fortin.
La même année, après la soumission des Flittas, la ville qui compte alors 2372 habitants passe sous administration civile.
En 1865, outre la réparation des dommages causés par l’insurrection, les bâtiments de la mairie, de la justice de paix et l’église sont construits ; les travaux du pont de la Mina qui permettra le passage de la route et de la voie ferrée sont entrepris.
En 1869, le pont de la Mina et la voie ferrée sont inaugurés, un ouvrage des pont et chaussées assure l’alimentation en eau potable des fontaines et des abreuvoirs de la ville.
Commune de plein exercice le 5 janvier 1871, le premier maire de la cité sera Monsieur Agard.
1876 – 1878, construction de l’école des garçons et de l’hôpital.
Au recensement de 1881, Relizane comptait 3986 européens et 3033 indigènes.
1883 – 1889, construction de la nouvelle mairie, de l’école des filles, de la prison et du temple protestant.
1893, une conduite de 24 kilomètres alimente la ville avec l’eau des sources de Tilouanet.
La région est devenue une plaine fertile. Relizane est la capitale d’un grand centre de production, l’un des marchés les plus important d’Algérie pour le commerce de céréales, de bétail, de laine, de produits maraîchers, de conserves de fruits et dispose de tous les atouts pour prospérer.
