ALGERIE Chemins de fer - Historique des versions

Safras : sncf

2010-11-24T10:16:41Z

sncf

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 == Décisions Historiques.  ==
-Ce fut '''Napoléon III''' avec le premier Décret Impérial date du '''8 Avril 1857''' qui prévoyait la construction d'[[ALGERIE Delavigne|une dorsale parallèle à la côte]] et se situant entre 50 à 80 Km de la mer.
+L'histoire des chemins de fer en algérie commence avec le Décret Impérial ('''Napoléon III''') du '''8 Avril 1857''' qui autorise la construction de 1357 km de chemins de fer dans la colonie d'Algérie, une dorsale parallèle à la côte et se situant entre 50 à 80 Km de la mer.
 Encouragé par le '''duc de Morny''' son demi-frère, qui à cette époque était Vice-Président de "Le Paris Orléans" - appelation réelle Compagnie du Chemin de fer d'Orléans. Le Duc de Morny fut un Président de la Compagnie du Grand Central qui eut une durée d'existence trés courte.
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 <br>Les premières esquisses des plans du projet furent établies par Emile Pereire , soutenu par ses amis et confrères Saint-Simonniens et par la famille Rotschild Ces études de projets ont été présentées en 1833.
 <br>

Marino : suppression 'en chantier"

2008-09-13T06:32:25Z

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	{{infrastructure}}
	~~[[Catégorie:SOCIETE]]~~
	~~[[Catégorie:Voies de communication]]~~

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	~~'''[[ALGERIE Chemin de Fer Historique \| Historique des créations de lignes]]'''~~

	'''[[ALGERIE Chemin de Fer ~~Histoires~~ \| ~~Histoires~~ de ~~chemins de fer, du matériel, des hommes~~]]'''		'''[[ALGERIE Chemin de Fer Historique\|Historique des créations de lignes]]'''
	~~----~~

			'''[[ALGERIE Chemin de Fer Histoires\|Histoires de chemins de fer, du matériel, des hommes]]'''

	~~<H2>Décisions Historiques.</H2>~~		----

	Ce fut '''Napoléon III''' avec le premier Décret Impérial date du '''8 Avril 1857''' qui prévoyait la construction d'[[ALGERIE Delavigne\|une dorsale parallèle à la côte]] et se situant entre 50 à 80 Km de la mer.

	Encouragé par le '''duc de Morny''' son demi-frère, qui à cette époque était Vice-Président de "Le Paris Orléans" - appelation réelle Compagnie du Chemin de fer d'Orléans. Le Duc de Morny fut un Président de la Compagnie du Grand Central qui eut une durée d'existence trés courte.		<br>

	~~Le programme prévoyait, au départ, de Constantine à Alger et ensuite vers Oran selon un tracé donnant les bases du parcours par Aumale, Sétif, El Blidah, Orléansville Sainte Barbe du Tlélat~~.		== Décisions Historiques. ==

	~~Tel était définie~~ la dorsale ~~du réseau~~.		Ce fut '''Napoléon III''' avec le premier Décret Impérial date du '''8 Avril 1857''' qui prévoyait la construction d'[[ALGERIE Delavigne\|une dorsale parallèle à la côte]] et se situant entre 50 à 80 Km de la mer.

			Encouragé par le '''duc de Morny''' son demi-frère, qui à cette époque était Vice-Président de "Le Paris Orléans" - appelation réelle Compagnie du Chemin de fer d'Orléans. Le Duc de Morny fut un Président de la Compagnie du Grand Central qui eut une durée d'existence trés courte.

	~~Les premières esquisses des plans~~ du ~~projet furent établies~~ par ~~Emile Pereire~~ , ~~soutenu par ses amis et confrères Saint-Simonniens et par la famille Rotschild Ces études de projets ont été présentées en 1833~~.		Le programme prévoyait, au départ, de Constantine à Alger et ensuite vers Oran selon un tracé donnant les bases du parcours par Aumale, Sétif, El Blidah, Orléansville Sainte Barbe du Tlélat.

			Tel était définie la dorsale du réseau.

			<br>Les premières esquisses des plans du projet furent établies par Emile Pereire , soutenu par ses amis et confrères Saint-Simonniens et par la famille Rotschild Ces études de projets ont été présentées en 1833.

	~~'''Situation des Lignes - Schéma d'ensemble'''~~		<br>

			'''Situation des Lignes - Schéma d'ensemble'''

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	<center>{{URL}}h/acfa/Cfa_1942.jpg</center>		<center>{{URL}}h/acfa/Cfa_1942.jpg</center>
			[[Category:SOCIETE]] [[Category:Voies_de_communication]]

Bertrand bouret le 6 octobre 2005 à 10:32

2005-10-06T10:32:26Z

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	'''[[ALGERIE Chemin de Fer Historique \| Historique des créations de lignes]]'''		'''[[ALGERIE Chemin de Fer Historique \| Historique des créations de lignes]]'''

			'''[[ALGERIE Chemin de Fer Histoires \| Histoires de chemins de fer, du matériel, des hommes]]'''
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Bertrand bouret le 26 août 2005 à 04:37

2005-08-26T04:37:40Z

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	<H2>Décisions Historiques.</H2>		<H2>Décisions Historiques.</H2>

	Ce fut '''Napoléon III''' avec le premier Décret Impérial date du '''8 Avril 1857''' qui prévoyait la construction d'une dorsale parallèle à la côte et se situant entre 50 à 80 Km de la mer.		Ce fut '''Napoléon III''' avec le premier Décret Impérial date du '''8 Avril 1857''' qui prévoyait la construction d'[[ALGERIE Delavigne\|une dorsale parallèle à la côte]] et se situant entre 50 à 80 Km de la mer.

	Encouragé par le '''duc de Morny''' son demi-frère, qui à cette époque était Vice-Président de "Le Paris Orléans" - appelation réelle Compagnie du Chemin de fer d'Orléans. Le Duc de Morny fut un Président de la Compagnie du Grand Central qui eut une durée d'existence trés courte.		Encouragé par le '''duc de Morny''' son demi-frère, qui à cette époque était Vice-Président de "Le Paris Orléans" - appelation réelle Compagnie du Chemin de fer d'Orléans. Le Duc de Morny fut un Président de la Compagnie du Grand Central qui eut une durée d'existence trés courte.

MORGANA : -cat +cat

2005-05-18T13:26:40Z

-cat +cat

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	[[Catégorie:SOCIETE]]		[[Catégorie:SOCIETE]]
	[[Catégorie:~~CHEMINS DE FER]]~~		[[Catégorie:Voies de communication]]
	~~[[Catégorie:Infrastructure~~]]

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MORGANA : Catégorie

2005-04-14T12:26:58Z

Catégorie

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			[[Catégorie:CHEMINS DE FER]]
	[[Catégorie:Infrastructure]]		[[Catégorie:Infrastructure]]

Bertrand bouret le 14 avril 2005 à 09:58

2005-04-14T09:58:55Z

← Version précédente		Version du 14 avril 2005 à 11:58
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	[[Catégorie:SOCIETE]]		[[Catégorie:SOCIETE]]
	[[Catégorie:~~INFRASTRUCTURES~~]]		[[Catégorie:Infrastructure]]

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Bertrand bouret le 14 avril 2005 à 09:55

2005-04-14T09:55:35Z

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			[[Catégorie:SOCIETE]]
			[[Catégorie:INFRASTRUCTURES]]

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Websahib le 24 mars 2005 à 11:54

2005-03-24T11:54:00Z

← Version précédente		Version du 24 mars 2005 à 13:54
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	<H2>Décisions Historiques.</H2>		<H2>Décisions Historiques.</H2>

	Ce fut '''Napoléon III''' avec le premier Décret Impérial date du '''8 Avril 1857'' qui prévoyait la construction d'une dorsale parallèle à la côte et se situant entre 50 à 80 Km de la mer.		Ce fut '''Napoléon III''' avec le premier Décret Impérial date du '''8 Avril 1857''' qui prévoyait la construction d'une dorsale parallèle à la côte et se situant entre 50 à 80 Km de la mer.

	Encouragé par le '''duc de Morny''' son demi-frère, qui à cette époque était Vice-Président de "Le Paris Orléans" - appelation réelle Compagnie du Chemin de fer d'Orléans. Le Duc de Morny fut un Président de la Compagnie du Grand Central qui eut une durée d'existence trés courte.		Encouragé par le '''duc de Morny''' son demi-frère, qui à cette époque était Vice-Président de "Le Paris Orléans" - appelation réelle Compagnie du Chemin de fer d'Orléans. Le Duc de Morny fut un Président de la Compagnie du Grand Central qui eut une durée d'existence trés courte.

Websahib le 24 mars 2005 à 11:53

2005-03-24T11:53:33Z

← Version précédente		Version du 24 mars 2005 à 13:53
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	'''[[ALGERIE Chemin de Fer Historique \| Historique]]'''		'''[[ALGERIE Chemin de Fer Historique \| Historique des créations de lignes]]'''

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	~~[[Construction du réseau \| Chonologie des Lignes]]~~


			<H2>Décisions Historiques.</H2>

	~~== Historique des projets~~. ==		Ce fut '''Napoléon III''' avec le premier Décret Impérial date du '''8 Avril 1857'' qui prévoyait la construction d'une dorsale parallèle à la côte et se situant entre 50 à 80 Km de la mer.

	~~Ce fut Napoléon III qui encouragé~~ par le duc de Morny (son demi-frère), qui à cette époque était Vice-Président de:Le Paris Orléans) appelation réelle Compagnie du Chemin de fer d'Orléans. Le Duc de Morny fut un Président de la Compagnie du Grand Central qui eut une durée trés courte.		Encouragé par le '''duc de Morny''' son demi-frère, qui à cette époque était Vice-Président de "Le Paris Orléans" - appelation réelle Compagnie du Chemin de fer d'Orléans. Le Duc de Morny fut un Président de la Compagnie du Grand Central qui eut une durée d'existence trés courte.

	~~Les premières esquisses des plans~~ du ~~projet furent établies~~ par ~~Emile Pereire~~ , ~~soutenu par ses amis et confrères Saint-Simonniens et par la famille Rotschild Ces études de projets ont été présentées en 1833~~		Le programme prévoyait, au départ, de Constantine à Alger et ensuite vers Oran selon un tracé donnant les bases du parcours par Aumale, Sétif, El Blidah, Orléansville Sainte Barbe du Tlélat.

	Le premier Décret Impérial date du 8 Avril 1857 il prévoyait la construction d'une dorsale parallèle à la cote et se situant entre 50 à 80 Km de la mer.Le programme prévoyait au départ de Constantine à Alger et vers Oran par un tracet donnant les bases du parcours par Aumale, Sétif, El Blidah, Orléansville Sainte Barbe du Tlélat. Tel était définie la dorsale du réseau.		Tel était définie la dorsale du réseau.




	~~[[Bône~~ - ~~Mokta \| La doyenne BONE-MOKTA]]~~		Les premières esquisses des plans du projet furent établies par Emile Pereire , soutenu par ses amis et confrères Saint-Simonniens et par la famille Rotschild Ces études de projets ont été présentées en 1833.


	~~'''Situation des Lignes'''~~

			'''Situation des Lignes - Schéma d'ensemble'''


	{{URL}}h/acfa/Cfa_1942.jpg		<center>{{URL}}h/acfa/Cfa_1942.jpg</center>