RUBATTINO Rafaelle - Historique des versions

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	\| presente=Rafaelle Rubattino est issu d'une famille ~~aisèe~~ de négociants et financiers ~~gênois~~.		\| presente=Rafaelle Rubattino est issu d'une famille aisée de négociants et financiers génois.
	En dépit de ses amitiés avec J.Ruffini et surtout avec Cavour,ainsi que de ses sympathies pour le Risorgimento, il n'a exercé aucune activité politique officielle.		En dépit de ses amitiés avec J.Ruffini et surtout avec Cavour, ainsi que de ses sympathies pour le Risorgimento, il n'a exercé aucune activité politique officielle.
	Néanmoins on le ~~considére~~ comme le fondateur de l'armement naval italien moderne, et à titre ~~connnexe~~, comme l'inspirateur des ambitions coloniales italiennes apparues tardivement au ~~19éme~~ siècle. L'appui qu'il a prodigué au mouvement garibaldien d'unité nationale n'aura pas été négligeable.		Néanmoins on le considère comme le fondateur de l'armement naval italien moderne, et à titre connexe, comme l'inspirateur des ambitions coloniales italiennes apparues tardivement au XIX<sup>e</sup> siècle. L'appui qu'il a prodigué au mouvement garibaldien d'unité nationale n'aura pas été négligeable.
	\| fait_marq=		\| fait_marq=

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	*'''1851''' Sa Cie de navigation dispose de 4 navires.		*'''1851''' Sa Cie de navigation dispose de 4 navires.

	*'''1854''' Ouverture d'une liaison ~~réguliére~~ Gênes/Sardaigne, ~~aprés~~ changement de dénomination de la Cie de navigation devenue Florio Rubattino qui exploite à présent 6 vapeurs,		*'''1854''' Ouverture d'une liaison régulière Gênes/Sardaigne, après changement de dénomination de la Cie de navigation devenue Florio Rubattino qui exploite à présent 6 vapeurs,

	*'''1869''' Il projette une ligne ~~réguliére~~ entre l'Italie et le Maroc, cherche à percer en direction du Moyen-Orient. L'ouverture du canal de Suez permet l'extension des lignes commerciales exploitées jusqu'en Abyssinie et dote l'Italie en ~~Erythrée~~ d'une solide base portuaire pour mener son expansion coloniale.		*'''1869''' Il projette une ligne régulière entre l'Italie et le Maroc, cherche à percer en direction du Moyen-Orient. L'ouverture du canal de Suez permet l'extension des lignes commerciales exploitées jusqu'en Abyssinie et dote l'Italie en Érythrée d'une solide base portuaire pour mener son expansion coloniale.

	*'''1880''' Rachat en 1880 de la Cie de trams exploitée en ~~Tumisie~~ entre le port de La Goulette et Tunis		*'''1880''' Rachat en 1880 de la Cie de trams exploitée en Tunisie entre le port de La Goulette et Tunis.
	\| contexte=<br>		\| contexte=<br>

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	L'unité italienne est en cours de réalisation. Les derniers obstacles politiques tombent avec la défaite française de 1870 permettant l'intégration des territoires pontificaux.		L'unité italienne est en cours de réalisation. Les derniers obstacles politiques tombent avec la défaite française de 1870 permettant l'intégration des territoires pontificaux.

	Tandis que Gènes, ancienne thalassocratie, même affaiblie, semble poursuivre son ~~expansionisme~~ sur la lancée dans ses ~~traditiions~~ maritime et commerciale, l'ancienne Cité s'ouvre à l'industrialisation du ~~19 éme~~ siècle. Elle s'appuie efficacement sur des réseaux commerciaux déployés depuis les croisades dans le bassin méditerranéen.		Tandis que Gènes, ancienne thalassocratie, même affaiblie, semble poursuivre son expansionnisme sur la lancée dans ses traditions maritime et commerciale, l'ancienne Cité s'ouvre à l'industrialisation du XIX<sup>e</sup> siècle. Elle s'appuie efficacement sur des réseaux commerciaux déployés depuis les croisades dans le bassin méditerranéen.

	Cette mutation dans la continuité va en partie façonner le visage de l'Italie moderne.		Cette mutation dans la continuité va en partie façonner le visage de l'Italie moderne.
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	Il illustre particulièrement les rivalités coloniales entre puissances européennes et traduit l'importance des enjeux économiques sous-jacents.		Il illustre particulièrement les rivalités coloniales entre puissances européennes et traduit l'importance des enjeux économiques sous-jacents.

	Les ~~accord~~ passés entre France et Angleterre, ~~rèsultant~~ de l'entente cordiale, réservaient à la France la colonisation de l'Afrique du Nord.		Les accords passés entre France et Angleterre, résultant de l'entente cordiale, réservaient à la France la colonisation de l'Afrique du Nord.
	Forte de ces accord, la France déjà appuyée par le ~~succés~~ de son intervention en Algérie, a déployé une intense activité diplomatique : Elle tendait à écarter et empêcher les vues italiennes sur les diverses entreprises dont l'ère industrielle et coloniale ouvrait les séduisantes perspectives, notamment en Tunisie.		Forte de ces accord, la France déjà appuyée par le succès de son intervention en Algérie, a déployé une intense activité diplomatique. Elle tendait à écarter et empêcher les vues italiennes sur les diverses entreprises dont l'ère industrielle et coloniale ouvrait les séduisantes perspectives, notamment en Tunisie.

	Un groupe d'origine gênoise installé en Tunisie, les [[TABARQUINS – L’ODYSSEE 1541-1798\|tabarquins]], avait su établir des liens reposants sur l'estime, la confiance et la compétence, avec l'autorité ottomane. La connaissance du terrain de ces gens ajoutée aux maladresses diplomatiques françaises, ont favorisés le ~~succés relatf~~ de quelques entreprises italiennes.		Un groupe d'origine gênoise installé en Tunisie, les [[TABARQUINS – L’ODYSSEE 1541-1798\|tabarquins]], avait su établir des liens reposants sur l'estime, la confiance et la compétence, avec l'autorité ottomane. La connaissance du terrain de ces gens ajoutée aux maladresses diplomatiques françaises, ont favorisés le succès relatif de quelques entreprises italiennes.

	Ainsi Rubattino a pu racheter en 1880 aux ~~anglais~~ (concessionaires depuis 1871) au terme de forte ~~surenchéres~~, la concession de la ligne de [[TUNISIE_Tramways\|T.G.M.]] reliant la capitale au [[Quartiers_La_Goulette_-_Ville#Le_port\|port de la Goulette]]. Le consulat italien qui appuyait ce rachat, visait à terme la main mise sur la concession du port de La Goulette et l'élargissement de l'emprise économique italienne sur la zone.		Ainsi Rubattino a pu racheter en 1880 aux Anglais (concessionaires depuis 1871) au terme de forte surenchères, la concession de la ligne de [[TUNISIE_Tramways\|T.G.M.]] reliant la capitale au [[Quartiers_La_Goulette_-_Ville#Le_port\|port de la Goulette]]. Le consulat italien qui appuyait ce rachat, visait à terme la main mise sur la concession du port de La Goulette et l'élargissement de l'emprise économique italienne sur la zone.

	L'intervention militaire française de 1881, et l'octroi à la France de la concession du creusement du nouveau [[Quartiers_Tunis_-_Ville#Le_port\|port de Tunis]] ruinaient les espoirs de Rubattino par l'investissement stratégique, mais ~~anti-économique~~ de la France. L'histoire et l'absence de rentabilité du T.G.M. amenèrent l'entreprise Rubattino dont le fondateur est décédé en 1881) à se désengager par une vente à des intérêts français en 1898,		L'intervention militaire française de 1881, et l'octroi à la France de la concession du creusement du nouveau [[Quartiers_Tunis_-_Ville#Le_port\|port de Tunis]] ruinaient les espoirs de Rubattino par l'investissement stratégique, mais antiéconomique de la France. L'histoire et l'absence de rentabilité du T.G.M. amenèrent l'entreprise Rubattino dont le fondateur est décédé en 1881) à se désengager par une vente à des intérêts français en 1898,

			Cette affaire du T.G.M. fit grand bruit à Tunis. L'Italie a tenté sans succès de compenser et contrer par des campagnes d'opinions discréditantes, la nette et insolente supériorité financière, voire militaire, de la France dans ses entreprises coloniales.

	Cette affaire du T.G.M. fit grand bruit à Tunis. L'italie a tenté sans succés de compenser et contrer par des campagnes d'opinions discréditantes, la nette et insolente supériorité financiére, voire militaire, de la France dans ses entreprises coloniales.
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Bertrand bouret : mep

2009-12-19T12:02:31Z

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	*1833
	*'''1833''' Rubattino crée en association un service de poste entre Gênes et Milan		*'''1833''' Rubattino crée en association un service de poste entre Gênes et Milan

Bertrand bouret : mise en page

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	En dépit de ses amitiés avec J.Ruffini et surtout avec Cavour,ainsi que de ses sympathies pour le Risorgimento, il n'a exercé aucune activité politique officielle.		En dépit de ses amitiés avec J.Ruffini et surtout avec Cavour,ainsi que de ses sympathies pour le Risorgimento, il n'a exercé aucune activité politique officielle.
	Néanmoins on le considére comme le fondateur de l'armement naval italien moderne, et à titre connnexe, comme l'inspirateur des ambitions coloniales italiennes apparues tardivement au 19éme siècle. L'appui qu'il a prodigué au mouvement garibaldien d'unité nationale n'aura pas été négligeable.		Néanmoins on le considére comme le fondateur de l'armement naval italien moderne, et à titre connnexe, comme l'inspirateur des ambitions coloniales italiennes apparues tardivement au 19éme siècle. L'appui qu'il a prodigué au mouvement garibaldien d'unité nationale n'aura pas été négligeable.
	\| fait_marq=*Rubattino crée en association un service de poste entre Gênes et Milan		\| fait_marq=
	*Création de la Compagnie Lombarde d'Assurance Maritime.
	*Il fonde une société de navigation dénommée Luchi-Rubattino, reliant Gênes Marseille, Livourne et Naples
	* Il crée et exploite un service de transport public traversant la ville de Gênes pour desservir la zone industrielle.
	*Sa Cie de navigation dispose de 4 navires.
	*Ouverture d'une liaison réguliére Gênes/Sardaigne, aprés changement de dénomination de la Cie de navigation devenue Florio Rubattino qui exploite à présent 6 vapeurs,
	*Il projette une ligne réguliére entre l'Italie et le Maroc, cherche à percer en direction du Moyen-Orient. L'ouverture du canal de Suez permet l'extension des lignes commerciales exploitées jusqu'en Abyssinie et dote l'Italie en Erythrée d'une solide base portuaire pour mener son expansion coloniale.
	*Rachat en 1880 de la Cie de trams exploitée en Tumisie entre le port de La Goulette et Tunis
	~~\| date_imp=*1833~~

			\| date_imp=

	*~~1837~~		*1833
			*'''1833''' Rubattino crée en association un service de poste entre Gênes et Milan

			*'''1837''' Création de la Compagnie Lombarde d'Assurance Maritime.

	*1838		*'''1838''' Il fonde une société de navigation dénommée Luchi-Rubattino, reliant Gênes Marseille, Livourne et Naples

			*'''1841''' Il crée et exploite un service de transport public traversant la ville de Gênes pour desservir la zone industrielle.

	*~~1841~~		*'''1851''' Sa Cie de navigation dispose de 4 navires.

			*'''1854''' Ouverture d'une liaison réguliére Gênes/Sardaigne, aprés changement de dénomination de la Cie de navigation devenue Florio Rubattino qui exploite à présent 6 vapeurs,

			*'''1869''' Il projette une ligne réguliére entre l'Italie et le Maroc, cherche à percer en direction du Moyen-Orient. L'ouverture du canal de Suez permet l'extension des lignes commerciales exploitées jusqu'en Abyssinie et dote l'Italie en Erythrée d'une solide base portuaire pour mener son expansion coloniale.

	*~~1851~~		*'''1880''' Rachat en 1880 de la Cie de trams exploitée en Tumisie entre le port de La Goulette et Tunis


	*1854


	*1869








	*1880
	\| contexte=<br>		\| contexte=<br>

Bertrand bouret : photo

2009-12-15T14:30:40Z

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Bertrand bouret : photo statue

2009-12-15T14:25:04Z

photo statue

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Bertrand bouret : ortho

2009-12-15T13:42:59Z

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	* Il crée et exploite un service de transport public traversant la ville de Gênes pour desservir la zone industrielle.		* Il crée et exploite un service de transport public traversant la ville de Gênes pour desservir la zone industrielle.
	*Sa Cie de navigation dispose de 4 navires.		*Sa Cie de navigation dispose de 4 navires.
	*Ouverture d'une liaison réguliére Gênes/Sardaigne, aprés changement de dénomination de la Cie de navigation devenue ~~Fiorio~~ Rubattino qui exploite à présent 6 vapeurs,		*Ouverture d'une liaison réguliére Gênes/Sardaigne, aprés changement de dénomination de la Cie de navigation devenue Florio Rubattino qui exploite à présent 6 vapeurs,
	*Il projette une ligne réguliére entre l'Italie et le Maroc, cherche à percer en direction du Moyen-Orient. L'ouverture du canal de Suez permet l'extension des lignes commerciales exploitées jusqu'en Abyssinie et dote l'Italie en Erythrée d'une solide base portuaire pour mener son expansion coloniale.		*Il projette une ligne réguliére entre l'Italie et le Maroc, cherche à percer en direction du Moyen-Orient. L'ouverture du canal de Suez permet l'extension des lignes commerciales exploitées jusqu'en Abyssinie et dote l'Italie en Erythrée d'une solide base portuaire pour mener son expansion coloniale.
	*Rachat en 1880 de la Cie de trams exploitée en Tumisie entre le port de La Goulette et Tunis		*Rachat en 1880 de la Cie de trams exploitée en Tumisie entre le port de La Goulette et Tunis

Bertrand bouret : liens internes

2009-12-15T10:48:04Z

liens internes

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	\| presente=Rafaelle Rubattino est issu d'une famille aisèe de négociants et financiers gênois.		\| presente=Rafaelle Rubattino est issu d'une famille aisèe de négociants et financiers gênois.
	En dépit de ses amitiés avec J.Ruffini et surtout avec Cavour,ainsi que ~~des~~ ses sympathies pour le Risorgimento, il n'a exercé aucune activité politique officielle.		En dépit de ses amitiés avec J.Ruffini et surtout avec Cavour,ainsi que de ses sympathies pour le Risorgimento, il n'a exercé aucune activité politique officielle.
	Néanmoins on le considére comme le fondateur de l'armement naval italien moderne, et à titre connnexe, comme l'inspirateur des ambitions coloniales italiennes apparues tardivement au 19éme siècle. L'appui qu'il a ~~prodgué~~ au mouvement garibaldien d'unité nationale n'aura pas été négligeable.		Néanmoins on le considére comme le fondateur de l'armement naval italien moderne, et à titre connnexe, comme l'inspirateur des ambitions coloniales italiennes apparues tardivement au 19éme siècle. L'appui qu'il a prodigué au mouvement garibaldien d'unité nationale n'aura pas été négligeable.
	\| fait_marq=*Rubattino crée en association un ~~sercice~~ de poste entre Gênes et Milan		\| fait_marq=*Rubattino crée en association un service de poste entre Gênes et Milan
	*Création de la Compagnie Lombarde d'Assurance Maritime.		*Création de la Compagnie Lombarde d'Assurance Maritime.
	*Il fonde une société de navigation dénommée Luchi-Rubattino, reliant Gênes Marseille, Livourne et Naples		*Il fonde une société de navigation dénommée Luchi-Rubattino, reliant Gênes Marseille, Livourne et Naples
	* il crée et exploite un service de transport public traversant la ville de Gênes pour desservir la zone industrielle.		* Il crée et exploite un service de transport public traversant la ville de Gênes pour desservir la zone industrielle.
	*sa Cie de navigation dispose de 4 navires.		*Sa Cie de navigation dispose de 4 navires.
	*Ouverture d'une liaison réguliére Gênes/Sardaigne, aprés changement de ~~dénommintion~~ de la Cie de navigation qui exploite à présent 6 vapeurs,		*Ouverture d'une liaison réguliére Gênes/Sardaigne, aprés changement de dénomination de la Cie de navigation devenue Fiorio Rubattino qui exploite à présent 6 vapeurs,
	*Il projette une ligne réguliére ~~enbtre~~ l'Italie et le Maroc, cherche à percer en direction du Moyen-Orient. L'ouverture du canal de Suez permet l'extension des lignes commerciales exploitées jusqu'en Abyssinie et dote l'Italie en Erythrée d'une solide base portuaire pour mener son expansion coloniale.		*Il projette une ligne réguliére entre l'Italie et le Maroc, cherche à percer en direction du Moyen-Orient. L'ouverture du canal de Suez permet l'extension des lignes commerciales exploitées jusqu'en Abyssinie et dote l'Italie en Erythrée d'une solide base portuaire pour mener son expansion coloniale.
	*~~rachat~~ en 1880 de la Cie de trams exploitée en Tumisie entre le port de La Goulette et Tunis		*Rachat en 1880 de la Cie de trams exploitée en Tumisie entre le port de La Goulette et Tunis
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	\| contexte=<br>		\| contexte=<br>

	*~~contexte~~ général		*Contexte général
	L'unité italienne est en cours de réalisation. Les derniers obstacles politiques tombent avec la défaite française de 1870 permettant l'intégration des territoires pontificaux.		L'unité italienne est en cours de réalisation. Les derniers obstacles politiques tombent avec la défaite française de 1870 permettant l'intégration des territoires pontificaux.

	Tandis que ~~Gèmes~~, ancienne thalassocratie, même affaiblie, semble poursuivre son expansionisme sur la lancée dans ses traditiions maritime et commerciale, l'ancienne Cité s'ouvre à l'industrialisation du 19 éme siècle. Elle s'appuie efficacement sur des réseaux commerciaux déployés depuis les croisades dans le bassin méditerranéen.		Tandis que Gènes, ancienne thalassocratie, même affaiblie, semble poursuivre son expansionisme sur la lancée dans ses traditiions maritime et commerciale, l'ancienne Cité s'ouvre à l'industrialisation du 19 éme siècle. Elle s'appuie efficacement sur des réseaux commerciaux déployés depuis les croisades dans le bassin méditerranéen.

	Cette mutation dans la continuité va en partie façonner le visage de l'Italie moderne.		Cette mutation dans la continuité va en partie façonner le visage de l'Italie moderne.

	*~~contexte~~ tunisien		*Contexte tunisien
	Il illustre particulièrement les rivalités coloniales entre puissances européennes et traduit l'importance des enjeux économiques sous-jacents.		Il illustre particulièrement les rivalités coloniales entre puissances européennes et traduit l'importance des enjeux économiques sous-jacents.

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	Un groupe d'origine gênoise installé en Tunisie, les [[TABARQUINS – L’ODYSSEE 1541-1798\|tabarquins]], avait su établir des liens reposants sur l'estime, la confiance et la compétence, avec l'autorité ottomane. La connaissance du terrain de ces gens ajoutée aux maladresses diplomatiques françaises, ont favorisés le succés relatf de quelques entreprises italiennes.		Un groupe d'origine gênoise installé en Tunisie, les [[TABARQUINS – L’ODYSSEE 1541-1798\|tabarquins]], avait su établir des liens reposants sur l'estime, la confiance et la compétence, avec l'autorité ottomane. La connaissance du terrain de ces gens ajoutée aux maladresses diplomatiques françaises, ont favorisés le succés relatf de quelques entreprises italiennes.

	Ainsi Rubattino a pu racheter en 1880 aux anglais (concessionaires depuis 1871) au terme de forte surenchéres, la concession de la ligne de [[TUNISIE_Tramways\|T.G.M.]] reliant la ~~capital~~ au port de la Goulette. Le consulat italien qui appuyait ce rachat, visait à terme la main mise sur la concession du port de La Goulette et l'élargissement de l'emprise économique italienne sur la zone.		Ainsi Rubattino a pu racheter en 1880 aux anglais (concessionaires depuis 1871) au terme de forte surenchéres, la concession de la ligne de [[TUNISIE_Tramways\|T.G.M.]] reliant la capitale au [[Quartiers_La_Goulette_-_Ville#Le_port\|port de la Goulette]]. Le consulat italien qui appuyait ce rachat, visait à terme la main mise sur la concession du port de La Goulette et l'élargissement de l'emprise économique italienne sur la zone.

	L'intervention militaire française de 1881, et l'octroi à la France de la concession du creusement du nouveau port de Tunis ruinaient les espoirs de Rubattino par l'investissement stratégique, mais anti-économique de la France. L'histoire et l'absence de rentabilité du T.G.M. amenèrent l'entreprise Rubattino dont le fondateur est décédé en 1881) à se désengager par une vente à des intérêts français en 1898,		L'intervention militaire française de 1881, et l'octroi à la France de la concession du creusement du nouveau [[Quartiers_Tunis_-_Ville#Le_port\|port de Tunis]] ruinaient les espoirs de Rubattino par l'investissement stratégique, mais anti-économique de la France. L'histoire et l'absence de rentabilité du T.G.M. amenèrent l'entreprise Rubattino dont le fondateur est décédé en 1881) à se désengager par une vente à des intérêts français en 1898,

	Cette affaire du T.G.M. fit grand bruit à Tunis. L'italie a tenté sans succés de compenser et contrer par des campagnes d'opinions discréditantes, la nette et insolente supériorité financiére, voire militaire, de la France dans ses entreprises coloniales.		Cette affaire du T.G.M. fit grand bruit à Tunis. L'italie a tenté sans succés de compenser et contrer par des campagnes d'opinions discréditantes, la nette et insolente supériorité financiére, voire militaire, de la France dans ses entreprises coloniales.

RUBATTINO Rafaelle - Historique des versions

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MORGANA : ortho

Bertrand bouret : mep

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Bertrand bouret : ortho

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