« 3eRC Les blindés » : différence entre les versions
mAucun résumé des modifications |
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Ligne 17 : | Ligne 17 : | ||
- vitesse sur route : 56 km/h; | - vitesse sur route : 56 km/h; | ||
- autonomie : 161 km; | - autonomie : 161 km; | ||
- armement : 1 canon de 75 mm, 1 mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm, 1 mitrailleuse de 12,7 mm. | - armement : 1 canon de 75 mm, 1 mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm, 1 mitrailleuse de 12,7 mm; équipage : 4 hommes. | ||
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Ligne 30 : | Ligne 30 : | ||
- vitesse sur route : 72 km/h; | - vitesse sur route : 72 km/h; | ||
- autonomie : 320 km; | - autonomie : 320 km; | ||
- armement : variable, mitrailleuse de 30 ou de 12,7 mm sur pivot ou affût circulaire. | - armement : variable, mitrailleuse de 30 ou de 12,7 mm sur pivot ou affût circulaire. | ||
- capacité de transport : 13 hommes . | |||
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Ligne 46 : | Ligne 47 : | ||
- autonomie : 600 km; | - autonomie : 600 km; | ||
- armement : 1 canon de 37 mm, 1 mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm, 1 mitrailleuse de 12,7 mm sur pivot ou affût circulaire extérieur . | - armement : 1 canon de 37 mm, 1 mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm, 1 mitrailleuse de 12,7 mm sur pivot ou affût circulaire extérieur . | ||
- équipage : 4 hommes . | |||
Dernière version du 8 mars 2006 à 18:38
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' Char M 24 Chaffee
- type : char léger; - poids : 18 tonnes; - vitesse sur route : 56 km/h; - autonomie : 161 km; - armement : 1 canon de 75 mm, 1 mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm, 1 mitrailleuse de 12,7 mm; équipage : 4 hommes. |
'Halftrack M3
- type : véhicule semi-chenillé de transport de troupe; - poids : 9,1 tonnes; - vitesse sur route : 72 km/h; - autonomie : 320 km; - armement : variable, mitrailleuse de 30 ou de 12,7 mm sur pivot ou affût circulaire. - capacité de transport : 13 hommes . |
' Automitrailleuse M 8
- type : véhicule blindé de reconnaissance; - poids : 8 tonnes; - vitesse sur route : 90 km/h; - autonomie : 600 km; - armement : 1 canon de 37 mm, 1 mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm, 1 mitrailleuse de 12,7 mm sur pivot ou affût circulaire extérieur . - équipage : 4 hommes . |