Historique Fédala - Ville

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Situation Mohammedia Fédala (jusqu'en 1960) est avant tout une importante place industrielle, le premier port pétrolier du pays. Installée sur la côte atlantique, à 30 kilomètres au nord de Casablanca, Fédala bénéficie à la fois de la proximité de la capitale industrielle du Maroc et d'un hinterland côtier important: la ville se situe en effet entre Casablanca et Rabat et au débouché de plusieurs routes venant de l'intérieur, notamment du centre minier de Khouribga. La création de ce port se justifie par une baie qui est l'un des rares accidents d'un littoral rectiligne. Histoire ancienne Dès le XIVe siècle, la situation privilégiée sur la côte atlantique avait été mise à profit par les pêcheurs locaux. Mais il fallut attendre 1773 pour voir poindre un projet de construction d'une véritable ville, projet d'ailleurs abandonné peu après. Des pêcheurs et des marchands espagnols, gênois et vénitiens commerçaient déjà avec Fédala au XIVe et au XVe siècles. Au XVIIe siècle, ce port sous le nom de Fédale ou de « l'isle de Fédala » servait surtout de refuge momentané aux légers bâtiments des corsaires de Salé, poursuivis par les frégates du roi de France. Le protectorat français Le Protectorat : 1912 - 1956 En 1909, l'Espagne débute la conquête militaire du croissant rifain, ensuite, deux ans après, le Sultan Moulay Hafid appellera l'armée française pour libérer Fès, cernée par des tributs factieuses. Suite à la pénétration française, le Sultan sera acculé à accepter un traité de protectorat signé le 30 mars 1912 ; une zone d'influence sera confiée à l'Espagne. Fédala est fondée en 1912 par M. Georges Hersent. Il créé la Compagnie Franco-Marocaine qui prend une part importante au développement de la cité. En juillet 1914 se constitue la Compagnie du port de Fédala. Gràce au port tout neuf, de nombreuses industries se créent et commercent : métaux, conserveries de poisson, fabriques de tuiles, textiles et taneries. Jardin public Puis en 1933, plusieurs multinationales étrangères spécialisées dans le pétrole s'installent à Fédala. La ville Balnéaire prend corps en 1925 et l'esplanade est construite en 1938. « Les beaux jardins de Fédala ont transformé une plaine sablonneuse en des parterres verdoyants et fleuris toute l'année. Tout a été compris, dans cette station aussi bien hivernale qu'estivale pour le plaisir des hôtes qui viennent y chercher le repos dans le silence et dans le calme. Le motif recherché dans l'ornementation florale est des plus complexes. Tantôt de nombreuses allées se prolongent sous les palmiers ; tantôt des sentiers bordés de lauriers roses, d'ibiscus ou de bougainvillées taillées en formes diverses, serpentent au milieu des plus fraîches pelouses ; tantôt des parterres étalent la noble simplicité de leurs surfaces et de leurs lignes ; tantôt c'est la somptuosité de massifs débordants de vigueur et offrant avec profusion la double séduction de leurs fleurs et de leurs parfums. Tout est ici une fête pour le regard. » *Extrait de la revue : Le maroc du nord au sud - revue mensuelle de tourisme - année 1938 Au lendemain de la deuxième guerre mondiale, l'Office Chérifien de l'habitat se charge de la disparition des bidonvilles par la création des lotissements de Fédala El Alia. La construction du Sea line en 1951 transforme littéralement le port et fait de Fédala le premier et le plus moderne port pétrolier d'Afrique du nord. Et, par la suite, la fonction portuaire fut doublée d'une fonction balnéaire qui tenait compte de sa plage abritée. Sa plage de Pont-Blondin est surtout prisée par la clientèle aisée. La ville comptait 300 habitants en 1910, 25 000 en 1954 La ville aujourd'hui Fédala a été rebaptisée Mohammedia par le roi Mohammed V le 25 juin 1960. Ce dernier la rebaptisa en son propre honneur, quand on posa la première pierre de l'usine de raffinerie, la plus grande du Maroc. Depuis l'Indépendance, cette double fonction n'a cessé de s'accroître. L'activité du port pétrolier domine. En 1982, Mohammedia a importé 4,3 millions de tonnes de pétrole brut. Le port pétrolier est aujourd'hui assorti de raffineries de brut. Des industries diverses, conserveries de poisson, fabriques de tuiles, usines de transformation de la laine et de produits agricoles, se sont implantées à la périphérie de la ville. Elles bénéficient des facilités portuaires pour l'exportation de leurs productions. La ville est également la station balnéaire la plus chic de l'agglomération côtière Casablanca - Rabat. Depuis peu, plusieurs hôtels « haut de gamme » ont ouvert leurs portes à Mohammedia. Le centre-ville s'organise autour de l'avenue Mohammed-V qui débouche sur l'avenue de la plage, axe de la zone balnéaire, longue de 5 kilomètres. A ce carrefour a été construit le casino de Fédala, principale installation répondant aux besoins de la station balnéaire. Tandis que, vers l'est, la banlieue Mannesmann (du nom d'une famille de promoteurs allemands qui achetèrent des terrains au début du siècle) possède sa propre plage, la ville est ceinturée par sa zone industrielle. Elle est la ville des fleurs donc et Mohammedia la ville des sports également, car elle est le lieu privilégié pour la pratique du surf comme du golf, de l'hippisme (il existe un champ de course) Petit bémol : odeurs de divers produits pétroliers dans l'air Liens externes Fédala les créateurs, l'histoire, photos, plan de la ville Site une vie à Fédala avec les anciens élèves