« Garros Roland » : différence entre les versions
De Encyclopédie-de-L'AFN_1830-1962
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Connu pour avoir été le premier à traverser la méditerranée. Il avait remporté trois records d'altitude. Il a volé en Espagne, en Italie, en Belgique, en Hollande, en Grande-Bretagne, en Tunisie, au Brésil (où il fut l'un des initiateurs de l'aviation militaire de ce pays) en Argentine, et en Allemagne. | Connu pour avoir été le premier à traverser la méditerranée. Il avait remporté trois records d'altitude. Il a volé en Espagne, en Italie, en Belgique, en Hollande, en Grande-Bretagne, en [[TUNISIE|Tunisie]], au Brésil (où il fut l'un des initiateurs de l'aviation militaire de ce pays) en Argentine, et en Allemagne. | ||
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*1914 – Novembre, il est aviateur de combat et donne dans un rapport au Grand Quartier Général la première esquisse de l’arme aérienne . Il contribue à l’ébauche du tir synchronisé avec la rotation de l’hélice permettant l’usage d’arme automatique et une visée plus sûre . Il livre malgré lui, à la suite d’une panne d'avion, le mécanisme aux allemands pour qui Fokker (ingénieur néerlandais) reprendra le système en le perfectionnant jusqu’à la complète synchronisation du tir. Garros demeurera captif 3 ans. | *1914 – Novembre, il est aviateur de combat et donne dans un rapport au Grand Quartier Général la première esquisse de l’arme aérienne . Il contribue à l’ébauche du tir synchronisé avec la rotation de l’hélice permettant l’usage d’arme automatique et une visée plus sûre . Il livre malgré lui, à la suite d’une panne d'avion, le mécanisme aux allemands pour qui Fokker (ingénieur néerlandais) reprendra le système en le perfectionnant jusqu’à la complète synchronisation du tir. Garros demeurera captif 3 ans. | ||
*1917 – Le 03 mars il s’évade et reprend le combat aérien aux côtés de Guynemer- | *1917 – Le 03 mars il s’évade et reprend le combat aérien aux côtés de Guynemer- | ||
*1918 – le 25 octobre il meurt au combat dans les Ardennes en s’écrasant à bord d’un SPAD XIII | *1918 – le 25 octobre il meurt au combat dans les Ardennes en s’écrasant à bord d’un SPAD XIII ('''MPF''') | ||
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*1906 - Déjà champion cycliste en France métropolitaine | *1906 - Déjà champion cycliste en France métropolitaine | ||
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*1910 - Le 6 septembre, il bat le record d’altitude (3 910 mètres) | *1910 - Le 6 septembre, il bat le record d’altitude (3 910 mètres) | ||
*1911 – Vole sur un monoplan Blériot. | *1911 – Vole sur un monoplan Blériot. | ||
*1913 – le 23 septembre il établi la [[TUNISIE AVIATION|première liaison directe]] entre la France et l’Afrique ralliant Fréjus à Bizerte en 7 Heures et 53 Minutes à bord d’un Morane-Saulnier H | *1913 – le 23 septembre il établi la [[TUNISIE AVIATION|première liaison directe]] entre la France et l’Afrique ralliant Fréjus à Bizerte en 7 Heures et 53 Minutes à bord d’un Morane-Saulnier H | ||
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''' Hommage ''' | |||
* Stade Roland Garros- stade de tennis parisien construit pour accueillir les épreuves de la coupe Davis ramenée en France par les « Mousquetaires ». | |||
* L'aéroport principal de la Réunion, à Gillot,porte son nom | |||
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Version du 14 mai 2008 à 17:25
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Roland GARROS |
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Grade :' | |||||||||
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Date de Naissance : 6 octobre 1888 Lieu de Naissance : Saint-Denis de la Réunion Pays de Naissance : France Date de décès : 25 octobre 1918 Lieu de décès : Ardennes Pays de décès : France | |||||||||
Présentation :
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Faits marquants :
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Dates importantes :
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Contexte :
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